Responsi Race Direction PREDATOR CUP – #15 GP OLANDA

Comportamento: pilota VPR_XxsevexX
https://youtu.be/XHEChrqnhiE
La Race Direction, presa visione dell’episodio, evidenzia una violazione dell’Art. 8.3 del regolamento ufficiale VPR.
SQUALIFICA dal prossimo GP (Italia) e decurtazione di 5PP

Sanzioni: pilota VPR_XxsevexX
Per il raggiungimento della soglia dei 20PP, in base a quanto all’Art. 11.1.1.1 del regolamento ufficiale VPR, +5 secondi di penalità da scontare al termine del prossimo GP disputato

Reclamo VPR_XxsevexX contro VPR_AsR-MCMXXVII: ACCOLTO
https://youtu.be/lE6KJ0HIK44
La Race Direction, presa visione dell’episodio, valuta come non regolare la manovra del pilota Haas.
+5 secondi di penalità da scontare al termine del prossimo GP disputato in base a quanto all’Art. 11.3.2 del regolamento ufficiale VPR e decurtazione di 2PP in base a quanto all’Art. 11.2.2 del regolamento ufficiale VPR

Reclamo Del_Piero_1974 per ripartenza SC: ACCOLTO
https://youtu.be/5qIXNeonUAg
La Race Direction, presa visione dell’episodio, evidenzia un insieme di infrazioni qui sotto elencate:
– pilota kamikaze-soft:
per non aver sufficientemente preso spazio dalla SC e per aver gestito in modo pericoloso la ripartenza andando a frenare in rettilineo,
Decurtazione di 2PP
– pilota F1mPo_05:
Per aver anticipato la ripartenza andando ad affiancare addirittura il leader contribuendo poi all’incidente successivo,
+5 secondi di penalità da sommare al tempo finale di gara in base a quanto all’Art. 11.3.1 del regolamento ufficiale VPR;
– pilota bkekko01:
Per aver innescato, seppur involontariamente, il contatto e conseguente ritiro del pilota RedBull,
+5 secondi di penalità da scontare al termine del prossimo GP disputato in base a quanto all’Art. 11.3.2 del regolamento ufficiale VPR

ORDINE DI ARRIVO UFFICIALE:
6- bkekko01 (Mercedes)
7- Parker02817 (Aston Martin)
8- F1mPo_05 (AlphaTauri)
9- Gio_amato87 (McLaren)
INVARIATE LE ALTRE POSIZIONI

LINK REGOLAMENTO: https://www.virtualproracing.it/wp-content/uploads/2022/10/REGOLAMENTO-VPR-2022-23-2.pdf


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