Sul rettilineo del Kemmel mi trovo con un delta di velocità importante su Faggioni e Teo, complice drs, setup e scia, trovo la porta spalancata al centro e mi infilo, a quel punto Teo scarta a dx, toccandomi, in maniera altamente pericolosa in situazione di 3 macchine appaiate impedendo a me il sorpasso e innescando il contatto con Faggioni che è costretto al ritiro. Lo stesso pilota Mercedes ha ammesso di essere convinto che avessi ultimato il sorpasso sull’alfa scartando a dx per difendersi su di me. Mantenere una traiettoria coerente in queste situazioni aiuterebbe a diminuire contatti e reclami.
